新年换新车是许多家庭的重要计划。开一辆体面又实用的新车返乡团圆，走亲访友，这不仅是一种仪式，更是象征着生活品质的升级。现在正好有以旧换新补贴政策，加上车企的新春促销红利，正好是选车的黄金时间。红旗HS6 PHEV 2026款 220 四驱智混版作为国民品牌的诚意之作，有东方美学设计，也有强劲的动力，同时还有置换补贴，以及两年零息的超值权益加持。市场指导价格是22.88万元，想要知道更多的优惠政策，可以咨询当地的经销商，今天为大家来评测一下。看一下这款车有哪一些主要的独特之处？
红旗HS6 PHEV前脸延续家族式的直瀑布式进气格栅，内部是规整排列的镀铬装饰条，两侧则是犀利的大灯组，形成极具辨识度的视觉符号。大灯和灯带无缝衔接，在解锁车辆时，动态灯光就会依次点亮，拥有满满的仪式感。车身侧面的线条比较流畅舒展。车身的长度是4925mm，轴距是2925mm，让整个车的比例看上去比较协调，能够展现出大气的气场。车身的侧面还有铝合金的轮毂，搭配黑色的轮眉可以体现出运动气息，车身侧面还有低调的标识，能够体现出四驱车型的独特身份。车尾的设计比较简洁，隐藏式的排气布局就能满足新能源车的环保属性，整车车漆的质感细腻。在下雨之后只需要简单的擦拭就可以恢复洁净，平时打理还是很省心的。
红旗HS6 PHEV在动力方面所选择的是1.5T发动机+前后双电机的动力组合，百公里加速时间为4.8秒，这样的动力参数就会超过同级别的车型。在试驾期间，我也体验了车辆的不同驾驶模式，每一种模式都会有对应的驾驶质感。在平时上下班时可以用纯电模式，纯电续航里程为228km。在城市拥堵的路况下，实际测试一下，起码可以跑到200km左右，因此作用于平时上下班，可以做到一个星期只充一次电。每公里的用电成本可以控制在0.1元左右，要比燃油车节省更多的开支。在纯电模式下，电机输出顺滑，没有顿挫感，行驶时速度在60KM以内，车内的噪音也只有52分贝，只有轻微的电机声，静谧性要比豪华纯电动车更出色。
在高速路段上直接切换到混动模式，发动机的介入是没有任何感觉的，震动还有噪音的控制比较出色，踩下油门超车，双电机以及发动机就会协同发力，会拥有持续的推背感。即便是时速达到120km，然后继续加速动力储备还是比较充足。这款车所搭载的还是鸿鹄混动系统，智能性十足，可以根据路况去自动切换驾驶模式。例如在爬坡时就会自动的增强动力输出，在匀速行驶时就会切换到节能模式。在满电满油的状态下，综合续航里程达到1460KM，我还特意进行长途测试，全程保持120KM，油耗会控制在较低的水平，并且兼容92号汽油。长期用车的成本还是比较低的，在补充电能方面也很轻松，快充的时间只需要0.25小时。
红旗HS6 PHEV采用的是大5座的布局，座椅的填充物选择慢回弹记忆棉材质，触感柔软细腻，无论是支撑性还是包裹性都会平衡的恰到好处。前排的座椅支持电动调节，并且还有加热以及通风功能，所以在平时使用时还是很轻松的。在冬天上车之前可以用手机软件开启座椅加热功能，上车之后就能感受到温暖。夏天可以开启通风功能，就算乘坐的时间比较久，都不需要担心后背和臀部会有黏腻感。像我的身高是1米80将前排的座椅调整到舒适的坐姿之后，头部还会有将近一拳半的空间，不会有压抑的感觉。后排的座椅同样给人留下满满的惊喜，超长的轴距就可以带来足够的腿部空间，我坐在后排的腿部就可以轻松地留出两拳多的距离，头顶空间也有一拳左右。
比较贴心的是，后排中间的地板有一个很小的凸起，就会形成纯平的地板，就算后排乘坐三个人，坐在中间的乘客双脚也可以自然的放置，长时间乘坐，不会感觉得到酸胀。后排的座椅也有加热以及通风功能，所以在乘坐时舒适性还是很不错的，可以满足家人的舒适性需求。车内的储物细节比较到位，车门储物格，后排座椅靠背储物袋以及中控台隐藏式储物盒，起码会有31个可以储存物品的地方。可以轻松的放孩子的玩具，零食，还有家人的随身物品，在带着家人出行时，车内依然是比较整洁有序的。
红旗HS6 PHEV车内会有8.88英寸的全液晶仪表盘，15.6英寸的悬浮式中控屏以及30英寸的抬头显示系统，15.6英寸的副驾驶娱乐屏，可以将关键的信息都呈现在大家眼前，在开车时就不需要低头查看，提升行驶车辆的安全性。车机系统操作流畅顺滑，即便是频繁的切换应用，都没有出现卡顿的情况。语音控制功能实用性比较出色，支持连续性语音对话，以及可见即可说等功能。唤醒词的反应比较迅速，识别的准确几率达到95%带着孩子出行时，我就只需要说上一句，导航去城郊，打开空调24度，系统就可以精准的响应。并不需要我手动去操作，让我可以把所有的精力都放在驾驶上。
车机还支持整车升级以及车联网等功能，不仅可以实时更新地图和娱乐资源，还会不断的优化系统功能，让车辆常用常新。此外，车辆还会有驾驶辅助系统，在高速路段，如果开启高速领航辅助功能，车辆就可以自动跟车，随时都能保持车道居中。在变道时打开转向灯，就能轻松地完成安全变道，在上下匝道时也能有效控制车速，还有方向。对驾驶员而言，就能减少在长途驾驶时的疲劳感，安全性方面是很有优势的。
底盘和悬架的调校会影响到驾驶质感。红旗HS6 PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。并且还有支持软硬调整的悬架，可根据路面的情况去调整减震阻尼，具有运动性和舒适性。日常行驶在城市铺装的路面上，悬挂就可以柔和的过滤掉细小的颠簸，在经过减速带时，没有生硬的冲击感，车内的乘客都不会感觉到任何的颠簸。周末的时候来到城郊山路自驾游，这款车的底盘表现也让人很惊喜。在高速转弯时，悬架就可以迅速的变硬，带来足够的侧向支撑，车身的侧倾控制比较出色，配合电动四驱系统的强劲抓力，哪怕是在湿滑的路面上行驶也会比较稳健。另外车辆还会有集成制动系统，优化新能源车常见的刹车点头现象，在堵车或者转弯时操作会比较轻松。另外车辆还会有双层隔音棉以及三层车门密封的设计，在行驶的过程中，高速上的风噪和胎噪可以控制在合理的范围内，在车内交流并不需要特意的提高音量。营造出静谧的驾乘氛围，舒适性很不错。
红旗HS6 PHEV从底盘悬架，智能座舱以及座椅等方面来看，表现是很均衡的，有中式豪华的质感，也有插混车型的经济实用性，更有出色的驾控体验。这一个指导价格能够买到这样的一款车，那性价比就会超过于同级别的车型。对此你有什么样的看法呢？
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